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| Opel Olimpia 1948-49 Opel Kapitan 1948-50 |
1948- Olimpia y Kapitan.
En Octubre de 1948 salieron los primeros Opel de postguerra de la planta de Russelheim: Los Olimpia basados en el modelo de preguerra con algunas, modificaciones técmicas. El motor era elviejo 4 cilindros 1488cc de 34 HP. Sobre un entre ejes de 239mm se ofrecía un solo tipo de carrocería, el Limousina de 2 puertas, y su peso era de 910 Kg.
Dos meses despues era lanzado el Kapitan, también basado en el de preguerra, las diferencias principales eran la disminución de terminaciones cromadas y el reemplazo de los antiguos faros delanteros octogonales por unos circulares standard. Montaban el 6 cilindros 2473cc de 55HP. Su entre ejes era de247mm y su peso de 1210 Kg. Solo se ofreció en carrocería Limousina 4 puertas.
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| Opel Olympia Limousina 1950-51 Opel Olimpia Cabriolimousina 1950-51 Kapitan Limousina 1950-51 |
1950- Nuevos Olympia y Kapitan.
En 1950 ambos modelos Opelreciben un restiling que los apaeta de su imagen de preguerra.
En el caso del Olympia se modifica toda la parte anterior de la carrocería, guardabarros y algunos otros detalles. Pero se mantiene su pequeño tercer volumen con la rueda de auxilio montada detras y una pequeña tapa de baul superior. El motor, entre ejes y peso se mantienen invariables. Se agrega la versión Cabriolimousina.
El Kapitan sufre cambios estilísticos mas drásticos, adquiere una nítida linea de cintura y un tercer volumen notorio con gran baul. Sus formas son mas redondeadas y se asemeja a los GM estadounidenses de su época. El motor, entre-ejes y peso no varían.
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| Opel Olympia Limousina 1951-53 Opel Olympia Cabriolimousina 1951-53 |
1951- Olympia Rekord, Kapitan potenciado.
El Olympia en cierto modo completa el restiling de 1950 con un nuevo tercer volumen mas neto, con un mayor baul que acoge la rueda de auxilio en su interior.
El Kapitan recibe modificaciones en su motor que elevan la potencia a 58 HP.
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| Opel Olympia Rekord Limousina 1953-54 Opel Olympia Rekord Cabriolimousina 1953-54 Opel Olympia Rekord CaraVan 1953-54 Opel Kapitan 1953-55 Vista 3/4 Delantera Opel Kapitan 1953-55 Vista 3/4 Trasera |
1953- Olympia y Kapitan totalmente nuevos
Ambos modelos Opel reciben carrocerías totamente nuevas de tipo ponton, con un estilo muy estadounidense muy acorde a los años 50, mayores superficies vidriadas, mayores ornamentos cromados, grillas horizontales y luces traseras incorporadas al diseño.
El Olympia adopta el nombre de Olympia Rekord, aumenta su potencia a 40 HP y su entre-ejes a 248mm. Sin embargo con esta carrocería mas moderna disminuye su peso a 825 Kg. También agrega una carrocería break de dos puertas denominada CarAvan que pasaría a ser tradición en la marca por muchos años.
El Kapitan adopta también un diseño mas estadounidense pero mas vistoso, acorde a su status. Aumenta su potencia a 68 HP, su entre-ejes a 275mm y su peso a 1372 Kg.
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| Opel Olympia Rekord Limousina 1954-55 Opel Olympia Rekord Cabriolimousina 1954-55 Opel Olympia Rekord CaraVan 1954-55 |
1954- Olympia Rekord (Restyling)
En 1954 el Olympia Rekord recibe cambios estéticos en su grilla y demas detalles
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| Opel Olympia Rekord Limousina 1955-56 Opel Olympia Rekord Cabriolimousina 1955-56 Opel Olympia Rekord CaraVan 1955-56 Opel Kapitan 1955-58 Vista 3/4 delantera Opel Kapitan 1955-58 Vista 3/4 trasera |
1955- Olympia Record y Kapitan (Restyling)
En 1955 el Olympia Rekord recibe un leve restyling que afecta principalmente su grilla, ahóra libre de barra y en forma de cuadrícula. No presenta cambios técnicos.
El Kapitan recibe un restiling, principalmente en la grilla y aletas de cola, una luneta envolvente de una pieza, aumenta su potencia a 75 HP y agrega a la gama una versión "L" mejor equipada.
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| Opel olympia Rekord Limousina 1956-57 Opel Olympia Rekord Cabriolimousina 1956-57 Opel Olympia Rekord CaraVan 1956-57 |
1956- Olympia Rekord (Restyling)
El Olympia Rekord recibe un nuevo restyling, esta vez centrado en el entorno de sus ópticas delanteras con pestaña y aletas y luces de cola
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| Opel Olympia Limousina 2p Opel Rekord Limousina 2p Opel Rekord Limousina 4p Opel Rekord CarAvan 3p Opel Rekord De Luxe Limousina 2p Opel Rekord De Luxe Limousina 4p Opel Rekord De Luxe CaraVan 3p |
1957- Olympia, Rekord (P1)
En 1957 este vehículo presenta una totalmente nueva carrocería con parabrisas y luneta envolventes y se divide en Olympia el modelo mas económico disponible en versión Limousina de 2 puertas (libre de baguetas laterales). Rekord las versiones intermedias disponible como Limousina de 2 puertas o (porprimera vez) 4 puertas y CarAvan (Break) de 3 puertas (con baguetas laterales y mejor equipamiento). Y finalmente Rekord De Luxe, también en versiones Limousina de 2 o 4 puertas y CarAvan de 3 puertas (Con baguetas laterales, pintura bicolor y mayor equipamiento). Desaparece la versión cabriolimousina de las gamas Olimpia y Rekord. El entre-ejes de los Olympia-Rekord P1 aumenta a 254.
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| Opel Kapitan Limousina 1958-59. Vista 3/4 trasero Opel Kapitan Luxus Limousina 1958-59. Vista 3/4 delantero |
1958- Kapitan (P1)
Es el turno del Kapitan de recibir una carrocería totalmente nueva, con parabrisas y luneta envolventes mas ancha, larga y baja. Agrega a la gama la versión Luxus, mas equipada. La mecánica no es alterada, el entre-ejes aumenta a 280mm y el peso a 1380 Kg.
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| Opel 1200 Limousina 2p 1959-1962 Opel Kapitan Limousina 1959-64 Vista 3/4 trasera Opel Kapitan Luxus Limousina 1959-64 Vista 3/4 delantera |
1959- 1200, Kapitan (P2)
El Olympia cambia su denominación y su cilindrada. Pasa a llamarse 1200, adoptando un 1205cc de 40 HP.
Nuevamente el Kapitan adquiere una nueva carrocería, mas recta, acorde a las tendencias estadounidenses. Su motor de 6 cilindros aumente su cilindrada a 2605 y su potenciaa 980 HP.
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| Opel Rekord Limousina 2 p Opel Rekord Limousina 4p Opel Rekord CaraVan 3p |
1960- Rekord (P2)
El nuevo Rekord P2, adopta una nueva carrocería, con cierta similitud con el Kapitan P2 en menor escala. Su motor de 1488cc aumenta su potencia a 50 HP y se ofrece opcionalmente, como "1.7" un 1680cc de 55 HP.
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