Opel. 1. Inicios(1899) - 1910
1962- Kadett (A), Rekord Coupe (P2)
Por primera vez en la postguerra vuelve el Kadett (En su serie "A"). Es un automóvil que llega indudablemente a disputarle mercado al VW Kafer. No es revolucionario en absoluto, su mecánica es tradicional, motor delantero longitudinal y tracción trasera con eje rígido. Su entre-ejes es de 232mm y el peso total es de apenas. Se ofrecen 2 motores, ambos de 993cc, el 1.0 de 40 HP y el 1.0S de 48 HP, ambos eran disponibles en cualquiera de las dosversiones de carrocería ofrecidas: Limousina 2p y CaraVan 3p.
El Rekord P2, en producción desde hace 2 años lanza su versión coupé. Una típica coupe alemana media de la época, simplemente una Limousina 2 puertas con luneta mas inclinada, habitáculo mas corto y cola mas larga. Solo es ofrecida con motorización 1.7.
1963- Kadett Luxus y Coupe, Rekord (A)
El Kadet completa su oferta con una Limousina Luxus y una Coupé.
Vuelve a renovarse la gama Rekord. Adquiere una carrocería de lineas mas sencillas, acorde a los '60. Gana 9cm en el entre-ejes y 40 Kg de peso. Se amplia la oferta de motorizaciones y las anteriores son potenciadas. La oferta del Rekord Tipo A de 1963 incluye: 1.5 L de 55 HP, 1.7 de 60 HP y 1.7S de 68 HP.
1964- Rekord 6 Cil. Kapitan, Admira y Diplomat (A).
En 1964 Opel se dedicó al extremo superior de su gama. Fue lanzada una versión 6 cilindros 2.6 Lts de 100 HP del Rekord en versiones Limousina 4p Luxus y Coupe.
El extremo superior de la marca, desde la postguerra unicamente representado por los sucesivos Kapitan, ahora lanza su nueva serie "A", compuesta por 3 integrantes con distintos niveles de equipamiento y motorizaciónes: la denominación Kapitan se mantiene como entrada de gama, se resucita la denominación Admiral para una terminación mas lujosa, ambos ofrecian motorizaciones 6 cilindros de 2.6 Lts (100 HP) y 2.8 Lts (125 HP). La cereza del postre era el nuevo Diplomat que se ofrecia solo con motor V8 4.6 Lts (190 HP), todos compartian una carrocería Limousina 4 puertas con algunos detalles específicos. Compartían un entre-ejes de 284mm y oscilaban entre 1370 y 1500 Kg según la versión
1965- Kadett (B), Rekord (B), Kapitan y Admiral (A) V8, Diplomat (A) V8 Coupe
En 1965 Opel lanza la serie "B" del Kadett, algo mas grande, 241mm de entre-ejes y de 745 a 785 Kg de peso según la versión, mas atractivo y actual, aunque conservando una confifuración técnica tradicional. Se ofrecen 2 motorizacionas1.1 de 45 HP y 1.1S de 50 HP en toda la gama: Limousina de 2 o 4 puertas, Limousina Luxus de 2 o 4 puertas, CaraVan de 3 puertas y Coupé. y un 1.1SR de 60 HP exclusivo para la versión Coupé Rally, con Franjas laterales negras y dos grandes rectángulos negros sobre el capó. El Rekord también presenta su serie "B" en el '65, un restyling de la "A" de 1963, fundamentalmente se distingue por sus ópticas trapezoidales y sos loces traseras dobles circulares. Las motorizaciones 4 Cilindros, de derivaban de los modelos 1937 son reemplazadas por los nuevos CIH OHV: 1.5 de 60 HP, 1.7S de 75 HP, se agrega un 1.9S de 90 HP y el 6 Cil. 2.6 continúa sin cambios.
Los Kapitan y Diplomat agregan opciones V8 4.6 como el Diplomat.
El Diplomat agrega una versión coupe.
1966- Kadett CaraVan 5p, Rekord (C).
La gama Kadett amplia sus CaraVan con versiones 5 puertas, y 3 y 5 puertas Luxus.
El Rekord "C" presentó una carrocería totalmente nueva, mas estilizada y elegante. Se caracterizó por su linea de cintura con una leve curvatura sobre las ruedas traseras, inauguró la suspensión trasera con espirales. Ofrecia un amplio surtido de motorizaciones: 1.5 de 58 HP, 1.7 de 60 HP, 1.7S de 75 HP, 1.9S de 90 HP y 2.2 6 Cil. de 95 HP. Y de carrocerías: Limousina 2 o 4 p, Limousina Luxus 2 o 4p, CaraVan 3 o (Por primera vez) 5p y Coupe.
1967- Kadett LS, Olympia y Commodore.
En 1967 se presentó una nueva opción de carrocería en los Kadett Limousina y Coupe, con un estremo trasero menos escuadrado, tipo fastback, Estas carrocerías fueron denominadas "LS" y se comercializarn paralelamente a las tradicionales.
En la década del '30, el Kadett derivó del Olympia, luego en los '50 del Olympia derivó el Rekord. En los '60 eñ kadet mantubo un tamaño pequeño y los Rekord fueron aumentando en tamaño y quedo un espacio de mercado desierto en la gama Opel. Mientras se desarrollaba un nuevo modelo intermedio para cubrir ese segmento, se realizó una versión mas lujosa del Kadett, en sus carrocerías LS y se lo denominó Olympia. Este era totalmente derivado del Kadett, conm modificaciones en la grilla, ópticas y loces reglamentarias, mayos ornamentación, un interior mas lujoso y hasta la posibilidad de techo vinílico. e comercializaso como Limousina 2 y 4 puertas y coupe. Y la única motorización era el 1.1SR de 60HP.
El Rekord también presentó una versión deportiva con motorización 4 cIL. 1.9SH DE 106 HP.
Surge un nuevo modelo: El Commodore, bsicamente un Rekord con mayor equipamiento, mas lujoso y deportivo, con motorizaciones 6 Cil. 2.2 de 95 HP o 2.5S de 115 HP. Y una versión mas lujosa y deportiva denominada Commodore GS, con motorizacion 6 Cil. 2.5H de 130 HP. Los Commodore se distinguían exteriormente de los Rekord a simple vista por las barras verticales de su grilla. El GS ademas se distinguía por sus llantas deportivas de gajos y por ópticas auxiliares delante de la grilla.
El Admiral agrega una motorización 2.8HL de 140 HP.
1968- GT
El Opel GT fue presentado previamente como concept en 1965. Se trató de un pequeño vehículo deportivo de dos plazas sobre mecánica Kadett B, con motor delantero y tracción trasera. De muy interesantes y originales lineas se desidió llevarlo a la serie, pero debido a los escasos volúmenes previstos de producción no era factible su construcción en Russelheim. Por lo tanto se contrató a la empresa francesa Brissonneau & Lotz para su construcción. Se ofrecían dos motorizaciones: una económica 1.1SR de 68 HP y una mas potente 1.9S de 90 HP.
1969- Serie B de los modelos mayores: Kapitan, Admiral, Diplomat.
Los nuevos modelos son una evolución de los anteriores manteniendo su entre-ejes y peso aproximado.
El Kapitan ofreció dos motorizaciones 6 Cil. ambos mas potentes que los anteriores: un 2.8S de 2784cc y 132 HP y un 2.8H de 145 HP.
El Admiral los dos motores del Kapitan mas un 2.8E de 165 HP.
El Díplomat el 6 Cil. 2.8E de 165 HP y un V8 de 4638cc y 190HP.
La gama Commodore también añade una motorización 2.8H de 145 HP y una nueva versión aún mas deportiva, el GS/E con motorización 2.5 de 150 HP.
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| Opel kadett Luxus Limousina 2p 1963-65 Opel Kadett Coupe 1963-65 |
1963- Kadett Luxus y Coupe, Rekord (A)
El Kadet completa su oferta con una Limousina Luxus y una Coupé.
Vuelve a renovarse la gama Rekord. Adquiere una carrocería de lineas mas sencillas, acorde a los '60. Gana 9cm en el entre-ejes y 40 Kg de peso. Se amplia la oferta de motorizaciones y las anteriores son potenciadas. La oferta del Rekord Tipo A de 1963 incluye: 1.5 L de 55 HP, 1.7 de 60 HP y 1.7S de 68 HP.
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| Opel Rekord 6 Cil. 1964-65. Detalle Opel Kapitan (A) 1964-65. 3/4 Delantero Opel Kapitan (A) 1964-65. 3/4 Trasero Opel Admiral (A) 1964-65. 3/4 Delantero Opel Admiral (A) 1964-65. 3/4 Trasero Opel Diplomat V8 (A) 1964-65. 3/4 Delantero Opel Diplomat V8 (A) 1964-65. 3/4 Trasero |
1964- Rekord 6 Cil. Kapitan, Admira y Diplomat (A).
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| En 1964 se modifico la insignia de la marca reemplazando el motivo de aeroplano estilizado por el de un rayo, que siempre estuvo relacionado a lamarca. |
En 1964 Opel se dedicó al extremo superior de su gama. Fue lanzada una versión 6 cilindros 2.6 Lts de 100 HP del Rekord en versiones Limousina 4p Luxus y Coupe.
El extremo superior de la marca, desde la postguerra unicamente representado por los sucesivos Kapitan, ahora lanza su nueva serie "A", compuesta por 3 integrantes con distintos niveles de equipamiento y motorizaciónes: la denominación Kapitan se mantiene como entrada de gama, se resucita la denominación Admiral para una terminación mas lujosa, ambos ofrecian motorizaciones 6 cilindros de 2.6 Lts (100 HP) y 2.8 Lts (125 HP). La cereza del postre era el nuevo Diplomat que se ofrecia solo con motor V8 4.6 Lts (190 HP), todos compartian una carrocería Limousina 4 puertas con algunos detalles específicos. Compartían un entre-ejes de 284mm y oscilaban entre 1370 y 1500 Kg según la versión
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| Opel kadett Limousina 2p 1965-73 Opel Kadett Limousina 4p 1965-73 Opel Kadett Caravan 3p 1965-73 Opel Kadett Coupe Rally 1965-73 Opel Rekord limousina 2p 1965 |
1965- Kadett (B), Rekord (B), Kapitan y Admiral (A) V8, Diplomat (A) V8 Coupe
En 1965 Opel lanza la serie "B" del Kadett, algo mas grande, 241mm de entre-ejes y de 745 a 785 Kg de peso según la versión, mas atractivo y actual, aunque conservando una confifuración técnica tradicional. Se ofrecen 2 motorizacionas1.1 de 45 HP y 1.1S de 50 HP en toda la gama: Limousina de 2 o 4 puertas, Limousina Luxus de 2 o 4 puertas, CaraVan de 3 puertas y Coupé. y un 1.1SR de 60 HP exclusivo para la versión Coupé Rally, con Franjas laterales negras y dos grandes rectángulos negros sobre el capó. El Rekord también presenta su serie "B" en el '65, un restyling de la "A" de 1963, fundamentalmente se distingue por sus ópticas trapezoidales y sos loces traseras dobles circulares. Las motorizaciones 4 Cilindros, de derivaban de los modelos 1937 son reemplazadas por los nuevos CIH OHV: 1.5 de 60 HP, 1.7S de 75 HP, se agrega un 1.9S de 90 HP y el 6 Cil. 2.6 continúa sin cambios.
Los Kapitan y Diplomat agregan opciones V8 4.6 como el Diplomat.
El Diplomat agrega una versión coupe.
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| Opel Kadett CaraVan 5p 1966-1973 Opel Rekord Limousina 2p 1966-71 Opel Rekord Limousina 4p 1966-71 Opel Rekord CaraVan 3p 1966-71 Opel Rekord CaraVan 5p 1966-71 Opel Rekord Coupe 1966-71 |
1966- Kadett CaraVan 5p, Rekord (C).
La gama Kadett amplia sus CaraVan con versiones 5 puertas, y 3 y 5 puertas Luxus.
El Rekord "C" presentó una carrocería totalmente nueva, mas estilizada y elegante. Se caracterizó por su linea de cintura con una leve curvatura sobre las ruedas traseras, inauguró la suspensión trasera con espirales. Ofrecia un amplio surtido de motorizaciones: 1.5 de 58 HP, 1.7 de 60 HP, 1.7S de 75 HP, 1.9S de 90 HP y 2.2 6 Cil. de 95 HP. Y de carrocerías: Limousina 2 o 4 p, Limousina Luxus 2 o 4p, CaraVan 3 o (Por primera vez) 5p y Coupe.
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| Opel Kadett LS Limousina 2p 1967-71 Opel Kadett LS Limousina 4p 1967-71 Opel Kadett LS Coupe 1967-71 Opel Olympia Limousina 2p 1967-70 Opel Olympia Limousina 2p 1967-70 Opel Olympia Coupe 1967-1970 Opel Commodore Limousina 2p 1967-71 Opel Commodore Limousine 4p 1967-71 Opel Commodore GS Limousina 1967-71 OpelCommodore GS Coupe 1967-71 |
1967- Kadett LS, Olympia y Commodore.
En 1967 se presentó una nueva opción de carrocería en los Kadett Limousina y Coupe, con un estremo trasero menos escuadrado, tipo fastback, Estas carrocerías fueron denominadas "LS" y se comercializarn paralelamente a las tradicionales.
En la década del '30, el Kadett derivó del Olympia, luego en los '50 del Olympia derivó el Rekord. En los '60 eñ kadet mantubo un tamaño pequeño y los Rekord fueron aumentando en tamaño y quedo un espacio de mercado desierto en la gama Opel. Mientras se desarrollaba un nuevo modelo intermedio para cubrir ese segmento, se realizó una versión mas lujosa del Kadett, en sus carrocerías LS y se lo denominó Olympia. Este era totalmente derivado del Kadett, conm modificaciones en la grilla, ópticas y loces reglamentarias, mayos ornamentación, un interior mas lujoso y hasta la posibilidad de techo vinílico. e comercializaso como Limousina 2 y 4 puertas y coupe. Y la única motorización era el 1.1SR de 60HP.
El Rekord también presentó una versión deportiva con motorización 4 cIL. 1.9SH DE 106 HP.
Surge un nuevo modelo: El Commodore, bsicamente un Rekord con mayor equipamiento, mas lujoso y deportivo, con motorizaciones 6 Cil. 2.2 de 95 HP o 2.5S de 115 HP. Y una versión mas lujosa y deportiva denominada Commodore GS, con motorizacion 6 Cil. 2.5H de 130 HP. Los Commodore se distinguían exteriormente de los Rekord a simple vista por las barras verticales de su grilla. El GS ademas se distinguía por sus llantas deportivas de gajos y por ópticas auxiliares delante de la grilla.
El Admiral agrega una motorización 2.8HL de 140 HP.
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| Opel GT 1968-73 |
1968- GT
El Opel GT fue presentado previamente como concept en 1965. Se trató de un pequeño vehículo deportivo de dos plazas sobre mecánica Kadett B, con motor delantero y tracción trasera. De muy interesantes y originales lineas se desidió llevarlo a la serie, pero debido a los escasos volúmenes previstos de producción no era factible su construcción en Russelheim. Por lo tanto se contrató a la empresa francesa Brissonneau & Lotz para su construcción. Se ofrecían dos motorizaciones: una económica 1.1SR de 68 HP y una mas potente 1.9S de 90 HP.
1969- Serie B de los modelos mayores: Kapitan, Admiral, Diplomat.
Los nuevos modelos son una evolución de los anteriores manteniendo su entre-ejes y peso aproximado.
El Kapitan ofreció dos motorizaciones 6 Cil. ambos mas potentes que los anteriores: un 2.8S de 2784cc y 132 HP y un 2.8H de 145 HP.
El Admiral los dos motores del Kapitan mas un 2.8E de 165 HP.
El Díplomat el 6 Cil. 2.8E de 165 HP y un V8 de 4638cc y 190HP.
La gama Commodore también añade una motorización 2.8H de 145 HP y una nueva versión aún mas deportiva, el GS/E con motorización 2.5 de 150 HP.
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