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viernes, 12 de mayo de 2017

Opel. 9. 1975-1979




Opel Kadett City 1975
Opel Kadett GT/E Coupe 1975
1975. Kadett City, Kadett GT/E Coupe, Ascona (B), Manta (B)

En 1975, en cierto modo tratandose de acercarse a los urbanos de dos volúmenes que dominaban los segnentos bajos, especialmente el Ford Fiesta presentado ese mismo año, Opel ofrece un Kadett 2 puertas, 2 volúmenes corto  (Comparado con el caraVan) disminuyendo al máximo su voladizo trasero y rediseñando un estremo trasero hatchback. Su aprovechamiento del espacio interior no pudo igualar a los competidores de tracción delantera, pero asi y todo ayudó a ampliar las ventas. 
La otra gran novedad del año fue el Kadett GT/E Coupe. La versión de serie montaba el 1.9E de 1885 de 105 HP. Existió una serie especial destinada a la homologación para grupo 4  con motores 8 y 16v de 207 y 240 HP respectivamente. 
El Ascona B reemplaza al A, en realidad se trata de una nueva carrocería mucho mas actual sobre la misma conservadora base mecánica. Fue ofrecido con motorizaciones 1.2S de 60 HP, 1.6N de 60 HP, 1.6S de 80 HP, 1.9S 90HP. En cuanto a carrocerías el Ascona B solo presenta limousinas de 2 y 4 puertas ( No habrá CaraVan). En acabados.
: Base, Luxus y SR. El entre -ejes gana 80mm, llegando a 251, lo que mejora mucho el espacio interior. El peso se mantiene entre 835 y 1020 Kg. 
El Manta B fue la versión Coupe del Ascona B y lógico sucesor del antiguo Manta A. Fué lanzado con gran cantidad de opciones de motorización: 1.2S de 60 HP, un nuevo 1.3 OHC en versión N de 60 HP  y S de 80 HP, 1.6 de 60 HP, 1.6S de 80 HP, 1.9S de 80 HP, 1.9S de 9o HP y  1.9E de 105 HP. Solo se ofreció la carroceria coupe en acabados: Base, Luxus, Berlinetta y GT/E.
Otra novedad es una versión Targa Descapotable del Kadett denominada "Aero".


Opel Manta (Base) Coupe 2p. 1975-82
Opel Manta L Coupe 2p. 1975-82
Opel Manta Berlinetta 2p. 1975-82
Opel Manta GT/E Coupe 9p. 1975-82

Opel Ascona (Base) Limousina 2p. 1975-81
Opel Ascona (Base) Limousina 4p. 1975-81
Opel Ascona Luxus Limousina 4p. 1975-81
Opel Ascona SR Limousina 4p. 1975-81
















































Opel Kadett C2 Limousina 2p 1976-80
Opel Kaderr C2 Limousina 4p 1976-80
Opel Kadett  C2 CaraVan 3p 1976-80
Opel Kadett C2 Luxus Limousina 4p 1976-80
Opel Kadett C2 Luxus CaraVan 3p 1976-80
Opel Kadett C2 RS 4p 1976-80
Opel Kadett C2 Aero 1976-80


1976- Kadett C2

El Kadett C2 representa un leve restyling del C1 que mejora muchos detalles y se aprecia exteriormente a primera vista por sos luces de posición junto a las ópticas. Taambién se presenta una versión Targa Cabriolet denominada "Aero" que se comercializo en un único acabado y motorizaciones 1.2N de 52 HP o 1.6S de 75 HP. Del mismo se produjeron unas pocas unidades C1, pero pronto adoptó las terminaciones C2.
En cuanto a la gama principal Kadett, se ofrecieron motorizaciones: 1.0 40 HP unicamente en versiones Limousina 2p, Luxus Limousina 2p, City y una nueva versión del City económica con paragolpes pintdos negro mate y franjas decorativas laterales denominada "City J". 1.2N y  1.2S en versiones Limousina 3p "City" Limousina 2 y 4p y CaraVan 3p, Luxus Limousina 2 y 4p y Luxus CaraVan 3p, RS Limousina 2 y 4p y RS Coupé y 1.9 105 HP GT/E Coupe.
El Ascona incorpora la motorización 1.2N de 55 HP. 1.9N de 60 HP y 2.0 D Diesel de 60 HP. También se incorpora un acabado mas lujoso denominado "Berlina" limousina 2 y 4p.
El Manta también incorpora las motorizaciones 1.2N de 55 HP, 2.0N 90 HP, 2.0S de 100 HP y 2.0E de 110 HP.




AOpel Kadett GT/E 2.0 1977-80
Opel Rekord  Limousina 2p 1977-82
Opel Rekord Limousina 4p 1977-82
Opel Rekord CaraVan  3p 1977-82
Opel Rekord Luxus Limousine 4p 1977-82
Opel Rekord Luxus CaraVan 3p 1977-82


Opel Kadett C1 Aero 1976
Opel Kadett C1 Aero 1976
Opel Ascona Berlina Limousina 4p 1976-80
Opel Kadett City 1976-80
Opel Kadett City J 1976-80































































1977- Kadett GT/E 2.0, Ascona 2.0S, Manta Berlinetta 1.3N, 2.0N y 2.0S. GT/E 2.0E. Rekord "E1"
El Kadett GT/E adopta el motor 2.0 de 115 HP. 
El Manta Berlinetta agrega motorizaciones 1.3N de 60 HP, 2.0N de 90 HP y 2.0S de 100 HP.
El Manta GT/E adopta el motor 2.0E de 110 HP.
Se presenta la serie "E" del Rekord de estilo mas sólido y grilla unificada a las ópticas. Cesan las motorizaciones 1.7S, y 1.9SH. Incorpora 
Motorizaciones 1.9 N de 75 HP, 2.0N de 90 HP, 2.0S
de 100 HP y 2.0E de 110 HP. en cuanto a
 carrocerías y acabados se ofrecen: Limousine 2 y 4 p, CaraVan 3p, CaraVan 5p, Luxe Limousine 2 y 4p, Luxe CaraVan 3 y 5p y Berlina limousina 2 y 4p


Opel Rekord Luxus CaraVan 5p 1977-82
Opel Rekord Berlina Limousina 2p 1977-82
Opel Rekord Berlina Limousina 4p 1977-82





































Opel Kadett Rally  Coupe 1978-79
Opel Manta CC L Coupe 3p 1978-82
Opel Commodore Limousina 4p 1978-82
Opel Commodore Luxus Limousina 2p 1978-82
Opel Commodore Luxus Caravan 5p 1978
1978- Kadett Rally Coupe, Ascona 2.0N, Manta CC, Commodore "C", Senator "A", Monza "A".
El Kadett Rally Coupe fue una versión apenas mas civilizada y económica del GT/E, montó la motorización 2.0E de 110 HP.
El Ascona adopta la motorización 2.0N de 90 HPen versiones Limousina, Luxus Limousina, Berlina Limousina y SR Limousine. En todos los casos de 2 y 4 puertas.
El Manta agrega a la Cuopé de 2 puertas una nueva versión de carrocería Coupe Fastback de 3 p denominada CC con motorizaciones 1.2N de 55 HP, 1.2S de 60 HP, 1.3N de 60 HP, 1.6N de 60 HP, 16S de 80 HP, 1.9N de 80 HP, 2.0N de 90 HP, 2.0S de 100 HP, 2.0E de 110 HP y 2.4E de 110 HP. Unicamente en acabado "L".
El Commodore limita su oferta en su nueva serie "C" se limita a una motorización 2.5S de 115 HP. Las opciones de carrocerías y acabados fueron: Limousina 2 y 4 p, Berlina Limousina 2 y 4p, Voyage (SW) 5p y Berlina Voyage (SW) 5p.
El Senator llega a reemplazar a toda la gama alta (Almiral, Diplomat) y las versiones mayores del Commodore.
Con un entre-ejes de 268mm (Mayor al Comodore y menor que los Admiral y Diplomat) y un peso 1370 a 1425 Kg. Montó motores de 6 Cilindros 2.8H de 140 HP, 3.0H de 150 HP y 3.0E de 180 HP.
Ofreciéndose unicamente como Limousina 4 p contaba con 2 acabados C y CD
El Monza es la versión Coupé Fastback del Senator, Ofreció las mismas motorizaciones pero solo el acabado C.







































1979- Ascona 1.3N, 1.3S, 2.0E. Manta 1.3S, 2.4E.
Se realizan cambios en las motorizaciones.  El Ascona adopta los 1.3N de 60 HP, 1.3S de 80 HP y 2.0E de 100 HP. El Manta los 1.3S de 80 HP y 2.4E 110HP












Opel. 8. 1970-1974


Opel Ascona Limousina 2p. 1970-75
Opel Ascona Limousina 4p. 1970-75
Opel Ascona CaraVan  3p 1970-75
Opel Ascona Luxus Limousuna 4p 1970-75
Opel Ascona Voyage 3p 1970-75
Opel Ascona SR Limousina 2p 1970-75
Opel Ascona SR Limousina 4p 1970-75
Opel Ascona Voyage SR 3p 1970-75



LLegada a los '70.

Opel llega a la década del '70 con tres vehículos base sobre los cuales adopta distintas motorizaciones, acabados y denominaciones: Kadett-Olympia. Rekord-Commodore y Kapitan-Admiral-Diplomat, ademas del GT. Sin embango quedan huecos entre segmentos, principalmente entre el Olympia (Solo una versión mas lujosa del pequeño Kadett) y el Rekord, que había crecido con los años en tamaño, justamente en ese segmanto, medio-mediano existió gran crecimiento por esa época en Europa. En 1970 se soluciona esa falta de oferta con la presentación del Ascona y su versión coupe denominada  Manta (similares en características a los Taunus-Capri de Ford)

1970- Ascona, Manta

En Septiembre de 1970 fue lanzado el Manta, versión coupé del Ascona que le seguiría un mes mas tarde. Eran vehículos de configuración tradicional, con motor delantero longitudinal y tracción trasera. Se ofrecieron un nuevo motor 1.2S OHV de 60HP y los tradicionales motores Opel CIH 1.6 de 68 HP (Solo en el Ascona), 1.6S de 80 HP y 1.9S de 90 HP.
El Manta se ofreció solo en configuración Coupé de dos puertas y acabados S con las 3 motorizaciones y SR con las 1.6S y 1.9S, se caracterizaban por decoraciones negro mate en su carrocería.
El Ascona ofrecía carrocerías Limousina 2, 4 puertas y CaraVan 3p, Luxus Limousina 2, 4 puertas con motorización 1.2S o 1.6. Luxus Limousina 2, 4 o Voyage (SW) 3p,Con motorzación 1.6S y SR Limousina 2, 4p o Voyage Con motorización 1.9S). Los Base y Caravan no poseían baguetas cromadas rodeando las ventanillas, ni aros de taza ademas de un equipamiento mínimo. Los Luxus y CaraVan Luxus agregaban las baguetas cromadas rodeando ventanillas, aros de taza y mayór equipamiento. Los SR se distinguían por sus faros adicionales, sus llantas deportivas y equipamiento mas deportivo y en muchos casos techo vinílico. Los Voyage sumaban al equipamiento SR opcionalmente paneles laterales y traseros ploteados.

Opel Manta Coupe S 1970-75
Opel Mamta Coupe SR 1970-75




Opel Rekord Limousine 2p 1972-77
Opel Rekord  Limousina 4p 1972-77
Opel Rekord  Coupe 1972-77
Opel Rekord CaraVan 3p 1972-77
Opel Rekord CaraVan 5p 1972-77
Opel Rekord Diesel Limousina 4p 1972-77
Opel Rekord Coupe Sprint 1972-77
















































1972. Rekord "D", Commodore "B", GT/J.

En 1972 se lanzan totalmente nuevos Rekord y su gemelo lujoso y deportivo Commodore. A pesar de no variar ni el entre-ejes ni el peso, el aspecto de los nuevos Rekord es mas fluido, se lo nota mas estatutario y con grandes superficies lisas y limpias, su nuevo frontal con la grilla mas independiente también aporta mayor distinción. 
Cesan las motorizaciones 1.5 y 1.9S. Las potencias de los demas motores aumenta, las opciones ofrecidas son:
1.7 de 66 HP. 1.7S 83 HP. 1.9SH de 97 HP y se agrega por primera vez una motorización Diesel  2.1 de 60 HP
Las opciones de carroceria siguen siendo: Limousina 2 o 4 puertas, Limousina Luxus 2 o 4 puertas, caravan 3 o 5 puertas, Coupe y Coupé Sprint.

El Commodore utiliza la misma carrocería, pero sus acabados son mas lujosos y deportivos. Los motores ofrecidos, todos de 6 Cil. 2.5S de 115 HP, 2.5H de 130 HP y 2.8 EC de 160 HP. Las variantes ofrecidas son: Commodore Limousine 2 o 4p y Coupé. Commodore GS Limousine 4p y Coupe. Commodore GSE Limousina 4p o Coupe.

El modelo GT recibió una versión simplificada, mas económica denominada GT/J.

Opel Commodore Limousine 4p 1972-77
Opel Commodore GS 4p 1972-77
Opel Commodore GS Coupe 1972-77
Opel Commodore GS/E 1972-77
Opel GT/J 1972-73





























1973- Kadett "C1".

El Kadett C1 fue presentado en 1973, reemplazó a su antecesor que databa del '62, fué un cambio importante en cuanto a diseño, continuando con las tendencias del Ascona y el Rekord, pero mas depurado y equilibrado en sus proporciones, con un resultado muy limpio y fresco. Pero su configuración técnica continuaba siendo conservadora: Motor delantero longitudinal y tracción trasera. Las motorizaciones ofrecidas en su lanzamiento fueron un 1.2 OHC en versión N de 52 HP o S de 60 HP. Y 1.6 CIH S, de 75 HP reservado a los acabados SR. Las opciones de carrocería y acabados eran: Limousina 2 o 4 p, CaraVan 3p. Limousine Luxus 2 o 4p y CaraVan Luxus 3p y Coupe Luxus. Limousina SR 2 o 4p y Cuopé SR.



Opel Kadett Limousina 2 p 1973-75
Opel Kadett Limousina 2p Luxus 1973-75
Opel Kadett Limousina 2 p  SR1973-75
Opel Kadett Limousina  4p 1973-75
Opel Kadett Limousina 4p Luxux 1973-75
Opel Kadett Limousna 4p RS 1973-75










Opel Kadett CaraVan 3p 1973-75
Opel  Kadett CaraVan 3p Luxus 1973-75
Opel Kadett CaraVan 1973-75
Opel Kadett Coupe SR 1973-75












































1974- Kadett 1.0.

En 1974 fue lanzada una motorización mas económica de 1.0 derivada directamente del viejo 1.0 de 1962 con algunos adelantos técnicos y 40 HP. Por el momento solo estuvo disponible en versiones Limousina 2p y Luxus Limousina 2p.









Gama Completa 1970-74
































domingo, 7 de mayo de 2017

Opel. 7. 1961 a 1969

Entradas relacionadas:
Opel. 1. Inicios(1899) - 1910






1962- Kadett (A), Rekord Coupe (P2)


Por primera vez en la postguerra vuelve el Kadett (En su serie "A"). Es un automóvil que llega indudablemente a disputarle mercado al VW Kafer. No es revolucionario en absoluto, su mecánica es tradicional, motor delantero longitudinal y tracción trasera con eje rígido. Su entre-ejes es de 232mm y el peso total es de apenas. Se ofrecen 2 motores, ambos de 993cc, el 1.0 de 40 HP y el 1.0S de 48 HP, ambos eran disponibles en cualquiera de las dosversiones de carrocería ofrecidas: Limousina 2p y CaraVan 3p.
El Rekord P2, en producción desde hace 2 años lanza su versión coupé. Una típica coupe alemana media de la época, simplemente una Limousina 2 puertas con luneta mas inclinada, habitáculo mas corto y cola mas larga. Solo es ofrecida con motorización 1.7.


Opel kadett Luxus Limousina 2p 1963-65
Opel Kadett Coupe 1963-65





















1963- Kadett Luxus y Coupe, Rekord (A)

El Kadet completa su oferta con una Limousina Luxus y una Coupé.
Vuelve a renovarse la gama Rekord. Adquiere una carrocería de lineas mas sencillas, acorde a los '60. Gana 9cm en el entre-ejes y 40 Kg de peso. Se amplia la oferta de motorizaciones y las anteriores son potenciadas. La oferta del Rekord Tipo A de 1963 incluye: 1.5 L de 55 HP, 1.7 de 60 HP y 1.7S de 68 HP.






Opel Rekord 6 Cil. 1964-65. Detalle
Opel Kapitan (A) 1964-65. 3/4 Delantero
Opel Kapitan (A) 1964-65. 3/4 Trasero
Opel Admiral (A) 1964-65. 3/4 Delantero
Opel Admiral (A) 1964-65. 3/4 Trasero
Opel Diplomat V8 (A) 1964-65. 3/4 Delantero
 Opel Diplomat V8 (A) 1964-65. 3/4 Trasero


























1964- Rekord 6 Cil. Kapitan, Admira y Diplomat (A).



En 1964 se modifico la insignia de la marca
 reemplazando el motivo de aeroplano
 estilizado por el de un rayo, que siempre
 estuvo relacionado a lamarca.



En 1964 Opel se dedicó al extremo superior de su gama. Fue lanzada una versión 6 cilindros 2.6 Lts de 100 HP del Rekord en versiones Limousina 4p Luxus y Coupe.
El extremo superior de la marca, desde la postguerra unicamente representado por los sucesivos Kapitan, ahora lanza su nueva serie "A", compuesta por 3 integrantes con distintos niveles de equipamiento y motorizaciónes: la denominación Kapitan se mantiene como entrada de gama, se resucita la denominación Admiral para una terminación mas lujosa, ambos ofrecian motorizaciones 6 cilindros de 2.6 Lts (100 HP) y 2.8 Lts (125 HP). La cereza del postre era el nuevo Diplomat que se ofrecia solo con motor V8 4.6 Lts (190 HP), todos compartian una carrocería Limousina 4 puertas con algunos detalles específicos. Compartían un entre-ejes de 284mm y oscilaban entre 1370 y 1500 Kg según la versión




Opel kadett Limousina 2p 1965-73
Opel Kadett Limousina 4p 1965-73
Opel Kadett Caravan 3p 1965-73
Opel Kadett Coupe Rally 1965-73
Opel Rekord  limousina 2p 1965



















1965- Kadett (B), Rekord (B), Kapitan y Admiral (A) V8, Diplomat (A) V8 Coupe

En 1965 Opel lanza la serie "B" del Kadett, algo mas grande, 241mm de entre-ejes y de 745 a 785 Kg de peso según la versión, mas atractivo y actual, aunque conservando una confifuración técnica tradicional. Se ofrecen 2 motorizacionas1.1 de 45 HP y 1.1S de 50 HP en toda la gama: Limousina de 2 o 4 puertas, Limousina Luxus de 2 o 4 puertas, CaraVan de 3 puertas y Coupé. y un 1.1SR de 60 HP exclusivo para la versión Coupé Rally, con Franjas laterales negras y dos  grandes rectángulos negros sobre el capó. El Rekord también presenta su serie "B" en el '65, un restyling de la "A" de 1963, fundamentalmente se distingue por sus ópticas trapezoidales y sos loces traseras dobles circulares. Las motorizaciones 4 Cilindros, de derivaban de los modelos 1937 son reemplazadas por los nuevos CIH OHV: 1.5 de 60 HP, 1.7S de 75 HP, se agrega un 1.9S de 90 HP y el 6 Cil. 2.6 continúa sin cambios. 
Los Kapitan y Diplomat agregan  opciones V8 4.6 como el Diplomat.
El Diplomat agrega una versión coupe.










































Opel Kadett CaraVan 5p 1966-1973
Opel Rekord Limousina 2p 1966-71
Opel Rekord Limousina 4p 1966-71
Opel Rekord CaraVan 3p 1966-71
Opel Rekord CaraVan 5p 1966-71
Opel Rekord Coupe 1966-71




































1966- Kadett CaraVan 5p, Rekord (C).

La gama Kadett amplia sus CaraVan con versiones 5 puertas, y 3 y 5 puertas Luxus.
El Rekord "C" presentó una carrocería totalmente nueva, mas estilizada y elegante. Se caracterizó por su linea de cintura con una leve curvatura sobre las ruedas traseras, inauguró la suspensión trasera con espirales. Ofrecia un amplio surtido de motorizaciones: 1.5 de 58 HP, 1.7 de 60 HP, 1.7S de 75 HP, 1.9S de 90 HP y 2.2 6 Cil. de 95 HP. Y de carrocerías: Limousina 2 o 4 p, Limousina Luxus 2 o 4p, CaraVan 3 o (Por primera vez) 5p y Coupe.















Opel Kadett LS Limousina 2p 1967-71
Opel Kadett LS Limousina 4p 1967-71
Opel Kadett LS Coupe 1967-71
Opel Olympia Limousina 2p 1967-70
Opel Olympia Limousina 2p 1967-70
Opel Olympia Coupe 1967-1970
Opel Commodore Limousina 2p 1967-71
Opel Commodore Limousine 4p 1967-71
Opel Commodore GS Limousina 1967-71
OpelCommodore GS Coupe 1967-71





























1967- Kadett LS, Olympia y Commodore.

En 1967 se presentó una nueva opción de carrocería en los Kadett Limousina y Coupe, con un estremo trasero menos escuadrado, tipo fastback, Estas carrocerías fueron denominadas "LS" y se comercializarn paralelamente a las tradicionales. 
En la década del '30, el Kadett derivó del Olympia, luego en los '50 del Olympia derivó el Rekord. En los '60 eñ kadet mantubo un tamaño pequeño y los Rekord fueron aumentando en tamaño y quedo un espacio de mercado desierto en la gama Opel. Mientras se desarrollaba un nuevo modelo intermedio para cubrir ese segmento, se realizó una versión mas lujosa del Kadett, en sus carrocerías LS y se lo denominó Olympia. Este era totalmente derivado del Kadett, conm modificaciones en la grilla, ópticas y loces reglamentarias, mayos ornamentación, un interior mas lujoso y hasta la posibilidad de techo vinílico. e comercializaso como Limousina 2 y 4 puertas y coupe. Y la única motorización era el 1.1SR de 60HP.
El Rekord también presentó una versión deportiva con motorización 4 cIL. 1.9SH DE 106 HP.
Surge un nuevo modelo: El Commodore, bsicamente un Rekord con mayor equipamiento, mas lujoso y deportivo, con motorizaciones 6 Cil. 2.2 de 95 HP o 2.5S de 115 HP. Y una versión mas lujosa y deportiva denominada Commodore GS, con motorizacion 6 Cil. 2.5H de 130 HP. Los Commodore se distinguían exteriormente de los Rekord a simple vista por las barras verticales de su grilla. El GS ademas se distinguía por sus llantas deportivas de gajos y por ópticas auxiliares delante de la grilla.
El Admiral agrega una motorización 2.8HL de 140 HP.


























Opel GT 1968-73















1968- GT

El Opel GT fue presentado previamente como concept en 1965. Se trató de un pequeño vehículo deportivo de dos plazas sobre mecánica Kadett B, con motor delantero y tracción trasera. De muy interesantes y originales lineas se desidió llevarlo a la serie, pero debido a los escasos volúmenes previstos de producción no era factible su construcción en Russelheim. Por lo tanto se contrató a la empresa francesa Brissonneau & Lotz para su construcción. Se ofrecían dos motorizaciones: una económica 1.1SR de 68 HP y una mas potente 1.9S de 90 HP.








































1969- Serie B de los modelos mayores: Kapitan, Admiral, Diplomat.

Los nuevos modelos son una evolución de los anteriores manteniendo su entre-ejes y peso aproximado. 
El Kapitan ofreció dos motorizaciones 6 Cil. ambos mas potentes que los anteriores: un 2.8S de 2784cc y 132 HP y un 2.8H de 145 HP.
El Admiral  los dos motores del Kapitan mas un 2.8E de 165 HP.
El Díplomat el 6 Cil. 2.8E de 165 HP y un V8 de 4638cc y 190HP.
La gama Commodore también añade una motorización 2.8H de 145 HP y una nueva versión aún mas deportiva, el GS/E con motorización 2.5 de 150 HP.